קונה משאיות לפירוק – קווים לדמותו

משאיות שכבר אינן מסוגלות לנוע בכבישים עקב תקלות טכניות או תאונת דרכים, מועברות אל מגרש פירוק רכבים כדי לפרק אותן.

קונה משאיות לפירוק 

משאית היא כלי יקר יחסית ומכיוון שהיא משמשת לעבודה, יש בה צורך תמידי. נהגים רבים מחזיקים משאיות ישנות כיוון שהם רגילים אליהן, אך עם הזמן העלות של התיקונים הופכת לכבדה יותר ויותר.

במקרים רבים נוצרת תקלה שהעלות של התיקון שלה היא יקרה הרבה יותר מערכה של המשאית כולה ולכן אין כדאיות כלכלית לבצע מהלך זה. הפתרון הוא לגרור את המשאית באמצעות רכב הגרר של המגרש, אל מגרש פירוק רכבים כדי לפרק את המשאית. 

פירוק המשאית במגרש

בכל משאית יש חלפים רבים ורחבים ממתכת ולכן אפשר להעביר את כולם למחזור כולל שלדת המשאית. בנוסף לכך מעבירים למחזור גם חלפים של פלסטיק וזכוכיות, כדי ליצר מהם מוצרים אחרים. עקב גודלה של המשאית, כמות החלפים בה גדולה ואת מקצתם אפשר להציל ולמכור לסוחרים אשר מוכרים חלפים יד שנייה, ראו לדוגמה קונה רכבים לפירוק. 

תחשיב של התשלום ללקוח 

התשלום ללקוח מתבצע במקום ובמזומן. התחשיב כולל את ערכם של החלפים שהועברו למחזור ואת ערכם של החלפים שהועברו למכירה. הלקוח מקבל את הכסף ודבר זה יסייע לו לרכוש משאית חדשה. 

סכנה במשאיות הישנות בחניונים 

לעיתים בעלי המשאיות אינם ממהרים להעביר את הרכב למגרש ולכן המשאיות נותרות פרקי זמן ארוכים במגרשי החניה. מדובר בנושא בעייתי עקב כך שהם תופסים מקום חניה ובנוסף לכך המשאיות הישנות פולטות רעלנים גם כשהן לא נעות בכבישים ולכן ההימצאות שלה מסוכנות לתושבי הסביבה ולמי שעובר בחניון. מי שלא מזיז את הרכב מקבל קנסות מהרשות המקומית ולכן כדאי להעביר את המשאיות בהקדם.